Vanaf 1 januari 2026 stelt de Nederlandse overheid – naar Spaans voorbeeld van de DGT – het gebruik van de nieuwe V-16 connected noodlampen verplicht op alle auto’s. deze lampen vervangen de ouderwetse gevarendriehoek en moeten bij pech of een ongeval worden gebruikt om andere weggebruikers te waarschuwen.
De bedoeling is helder: meer veiligheid voor iedereen langs de weg zonder dat u uit hoeft te stappen. De V-16 lamp wordt boven op het voertuig gezet en straalt een geel signaallicht in een hoek van 360 graden. Zo bent u zelfs in regen, mist of sneeuw zichtbaar – handig voor wie regelmatig op de A2 of tijdens een stevige bui richting Groningen rijdt.
Elke lamp werkt minstens een halfuur, is bestand tegen extreme kou of hitte — en dankzij ingebouwde accu of batterijen blijft hij tot wel 18 maanden bruikbaar, mits goed opgeslagen.
Wat kost een V-16 noodlamp?
De prijs hangt af van het type. Kort overzicht van de beschikbare modellen:
- Niet-verbonden V-16 lampen (geldig tot 31 december 2025):
- Emergency Light V-16 Contact voor €11,84 — vaak te vinden bij lokale shops of bol.com.
- Door DGT goedgekeurde V-16 voor €13,45.
- V-16 autolamp, DGT-homologatie, €14,95.
- Verbonden V-16 lampen (verplicht per 1 januari 2026):
- Help Flash IoT, €49,95 — inclusief connectiviteit tot 2037.
- FlashLED SOS V16, €41,31.
- SOS Road Connected, €49,95.
Zijn er verborgen gevaren?
Dat de lamp meer veiligheid moet bieden — daar zijn we het inmiddels wel over eens. Maar experts waarschuwen in 2025 voor onverwachte risico’s wanneer de lamp wordt blootgesteld aan extreme hitte. En laten we eerlijk zijn: in een geparkeerde auto in Haarlem kan de temperatuur zomaar boven de 60 °C stijgen.
- Oververhitting: Bij direct zonlicht loopt het dashboard of de kofferbak snel op. Slecht ontworpen V-16 lampen (vooral met goedkope lithiumbatterijen) kunnen dan smelten of zelfs exploderen. Daar zit niemand op te wachten, zeker niet vlak voor die weekendtrip.
- Magnetische bevestiging werkt niet altijd: Sommige auto’s hebben een glazen of aluminium dak — of een keramische laklaag, zoals bij de duurdere modellen van Volvo of Polestar. Door de hitte kan de rubberen voet of magneet vervormen waardoor de lamp tijdens gebruik van het dak valt.
- Materiaaldegradatie: Kunststoffen en leds slijten snel bij constante hitte. Dit verkort de levensduur dramatisch en kan precies fout gaan als u in de file op de A27 staat met pech.
Praktische tips: zo gebruikt en bewaart u de V-16 veilig
- Bewaar de lamp op een koele, droge plek — liever niet in de zon op het dashboard of in de achterklep.
- Controleer eens per kwartaal of de batterij nog werkt, zeker voor vertrek op vakantie naar Zuid-Frankrijk of Texel.
- Koop bij voorkeur een model met stevige CE-keuring of Nationaal Keurmerk, bijvoorbeeld bij de ANWB of lokale speciaalzaken — let vooral op betrouwbare batterijen.
- Test de magneet op uw eigen autodak. Bij twijfel: check even bij de dealer of neem een universele bevestiging mee.
Samenvatting
De V-16 lamp wordt niet voor niets verplicht: het maakt pech langs de snelweg veiliger. maar laat de lamp niet achter in de felle zon, want het risico op beschadiging of ontploffing is reëel. Kies slim, test vooraf — en zorg dat uw noodlamp écht werkt wanneer het moet.
Het zou zonde zijn als een goedbedoelde innovatie uiteindelijk meer schade aanricht dan voorkomt. Of, zoals mijn buurman uit Rotterdam zegt: “Met slimme gadgets bezuinig je soms een kapotte auto bij de eerste hittegolf.”